- 銷售熱線(xiàn)
0533-4655557
- 圖片傳真
0533-4667678
- 技術支(zhī)持
15552667788
- 電子郵箱
lushuipump@163.com
點擊：發布日(ri)期：2022/6/29
1、泵總體結構型(xing)式
羅茨真空泵的(de)泵體的布置結構(gou)決定了泵的總體(ti)結構。目前國内外(wai)的羅茨真空泵總(zong)體結構大緻有三(sān)種型式：(1)立式結構(gou)的進、排氣口水平(píng)設置，裝配和連接(jiē)管路都比較方便(bian)。但泵的重心較高(gāo)，在高速運轉時穩(wěn)定✏️性差，故這⭕種型(xíng)式多用于小泵。(2)卧(wo)式泵的進氣口在(zai)上，排氣口在下。有(you)時為了真⛹🏻♀️空系統(tong)管道安裝連接方(fang)便☀️，可将排氣口從(cong)水平方向接出，即(jí)進、排氣方向是相(xiàng)互垂直的。此時，排(pái)氣口可以從左或(huo)右兩個方向開口(kǒu)，除🏃🏻接排氣管道一(yi)端外♌，另一端堵死(sǐ)或接旁通閥。這種(zhong)泵結構重心低，高(gao)速運轉時穩定性(xing)好。一般大、中型泵(beng)多采用此種結構(gòu)。(3)泵的兩個轉子軸(zhóu)與水平面垂直安(ān)裝。這種結構裝配(pei)間隙容易控制，轉(zhuǎn)子裝配方便，泵占(zhan)地面積小。但泵重(zhòng)心較☂️高且齒輪🏃🏻♂️拆(chāi)裝不便，潤滑機構(gòu)也相對複雜。僅見(jiàn)于國外産品。
2、泵的(de)傳動方式
羅茨真(zhen)空泵的兩個轉子(zi)是通過一對高精(jing)度齒輪來實現☎️其(qí)相♈對同步運轉的(de)。主動軸通過聯軸(zhou)器與電機聯接🏃🏻。在(zai)傳動結構布置上(shang)主要有以下兩種(zhong)：其一是電動機與(yu)齒輪放在轉子❄️的(de)同一側如圖。從動(dong)轉子由電動機端(duan)齒輪直接傳⛹🏻♀️過去(qù)帶動👉，這樣主動轉(zhuǎn)子軸的扭🧑🏾🤝🧑🏼轉變形(xíng)小，則兩個轉子之(zhi)間的間隙不會因(yin)主動軸的扭轉變(biàn)形大而改變，故使(shi)轉子之間的間隙(xi)在運轉過程中均(jun1)勻。這種傳動方式(shi)的*缺點是：a.主動軸(zhou)上有三個🔞軸承，增(zeng)加了泵的加工和(hé)裝配難度，齒輪的(de)拆裝及調🆚整也不(bu)便；b.整體結構不㊙️勻(yun)稱，泵的重心偏向(xiàng)電動機和齒輪箱(xiāng)一側。
另一種是電(diàn)動機和傳動齒輪(lún)分别裝在轉子兩(liang)側🤞。這🔴種形式使泵(bèng)的整體結構勻稱(cheng)，但主動軸扭轉變(bian)形較大。為保證轉(zhuǎn)子在運轉過程中(zhong)的間隙均勻，要求(qiú)軸應有足夠的剛(gang)度，軸和轉子之間(jian)🧑🏽🤝🧑🏻的聯接要緊固（目(mu)前已有轉子與軸(zhóu)焊或鑄成一體的(de)結構）。這種結構拆(chai)裝都很方便，所以(yǐ)被廣泛采用。
羅茨真空泵的(de)泵體的布置結構(gou)決定了泵的總體(ti)結構。目前國内外(wai)的羅茨真空泵總(zong)體結構大緻有三(sān)種型式：(1)立式結構(gou)的進、排氣口水平(píng)設置，裝配和連接(jiē)管路都比較方便(bian)。但泵的重心較高(gāo)，在高速運轉時穩(wěn)定✏️性差，故這⭕種型(xíng)式多用于小泵。(2)卧(wo)式泵的進氣口在(zai)上，排氣口在下。有(you)時為了真⛹🏻♀️空系統(tong)管道安裝連接方(fang)便☀️，可将排氣口從(cong)水平方向接出，即(jí)進、排氣方向是相(xiàng)互垂直的。此時，排(pái)氣口可以從左或(huo)右兩個方向開口(kǒu)，除🏃🏻接排氣管道一(yi)端外♌，另一端堵死(sǐ)或接旁通閥。這種(zhong)泵結構重心低，高(gao)速運轉時穩定性(xing)好。一般大、中型泵(beng)多采用此種結構(gòu)。(3)泵的兩個轉子軸(zhóu)與水平面垂直安(ān)裝。這種結構裝配(pei)間隙容易控制，轉(zhuǎn)子裝配方便，泵占(zhan)地面積小。但泵重(zhòng)心較☂️高且齒輪🏃🏻♂️拆(chāi)裝不便，潤滑機構(gòu)也相對複雜。僅見(jiàn)于國外産品。
2、泵的(de)傳動方式
羅茨真(zhen)空泵的兩個轉子(zi)是通過一對高精(jing)度齒輪來實現☎️其(qí)相♈對同步運轉的(de)。主動軸通過聯軸(zhou)器與電機聯接🏃🏻。在(zai)傳動結構布置上(shang)主要有以下兩種(zhong)：其一是電動機與(yu)齒輪放在轉子❄️的(de)同一側如圖。從動(dong)轉子由電動機端(duan)齒輪直接傳⛹🏻♀️過去(qù)帶動👉，這樣主動轉(zhuǎn)子軸的扭🧑🏾🤝🧑🏼轉變形(xíng)小，則兩個轉子之(zhi)間的間隙不會因(yin)主動軸的扭轉變(biàn)形大而改變，故使(shi)轉子之間的間隙(xi)在運轉過程中均(jun1)勻。這種傳動方式(shi)的*缺點是：a.主動軸(zhou)上有三個🔞軸承，增(zeng)加了泵的加工和(hé)裝配難度，齒輪的(de)拆裝及調🆚整也不(bu)便；b.整體結構不㊙️勻(yun)稱，泵的重心偏向(xiàng)電動機和齒輪箱(xiāng)一側。
另一種是電(diàn)動機和傳動齒輪(lún)分别裝在轉子兩(liang)側🤞。這🔴種形式使泵(bèng)的整體結構勻稱(cheng)，但主動軸扭轉變(bian)形較大。為保證轉(zhuǎn)子在運轉過程中(zhong)的間隙均勻，要求(qiú)軸應有足夠的剛(gang)度，軸和轉子之間(jian)🧑🏽🤝🧑🏻的聯接要緊固（目(mu)前已有轉子與軸(zhóu)焊或鑄成一體的(de)結構）。這種結構拆(chai)裝都很方便，所以(yǐ)被廣泛采用。
